网约车、共享单车、外卖行业在资本市场几近收官，谁将成为下一个资方的焦点，大家都在观望，那么跑腿行业在业务潜力、成长性上很有潜力。但互联网BOSS关心的问题归根结底还是要回到一个基础问题上：跑腿行业商机在哪里？从业人员有钱赚吗？让我们先了解下，究竟谁需要跑腿？B端C端都有跑腿快送需求？

 

        一、C端用户在各类生活场景里有着各种各样的快送或者跑腿的需求。

 

        一想到跑腿，我们一下子就被习惯性的关注到C端用户的多种需求，这类需求非常繁多，表现为代送香烟打火机、几杯咖啡、代买充电宝充电线、手机送修送还、鲜花代送、文件送达、衣物干洗、代排队等等，这些需求细分而多频。这类用户的需求普遍表现为“忙懒急”，这类用户的需求状态在APP上分别呈现，已经完全脱离了单纯的代送文件这类简单的跑腿初级形态。

 

        二、外卖只是快送跑腿在餐饮需求上一个表现形式。

 

        以美团、饿了么为代表的餐饮配送平台，在短短2-3年间发展迅猛。然而仔细寻味，外卖配送追求的快速灵活的特点与跑腿快送是一致的。如果说餐饮外卖是城市快送跑腿关于餐饮的一个模块的话，那么跑腿快送关联非餐饮行业里也必然存在着巨大的商机。

 

        三、电商、微商商品物流“小快灵”需求刺激同城快送跑腿业务。

 

        在十多年前，电商运营的基本模式更多是一个商家网上做单，线下用“四通一达”物流快递公司完成商品的异地配送，一般快递需要3-5天可以到达。这种模式持续了十年，当这种电商配送与京东或者微商的12小时内到手的快送对比时，配送低效将严重影响电商销量。于是阿里在全国兴建物流配送仓储中心，仓储中心的数量和密度逐级提升，而70%（甚至更高）配送变成了半径200公里以内12小时内的快送形态，这将刺激同城快送和跑腿业务的快速发展。而传统的快递公司因原有的异地物流体系和线下加盟站点的存在，无法在短期内转变来适应“小快灵”的电商、微商物流需求。

 

        四、基数广大的线下门店进货出货对于城市快速和跑腿有刚性需求。

 

        进货出货是这种传统的商业模式，对物流有着天然的需求，“小快灵”的城市快送跑腿服务，对现有线下门店有着极大的吸引力。只要质量得以保证，线下门店无需支付大批购货款囤积进货原料、无需准备仓库就可以满足销售需要。同时出货时也可以选择城市快送跑腿模式，无形中延展了自身的销售半径。一进一出对于线下门店经营都有着促进作用。

 

        以上，只是结合目前的市场态势对需求方分类，跑腿企业、线下代理企业必须明确，C端“忙懒急”需求只是跑腿的一个方面。而广大的业务已存在的B端企业，对“小快灵”的跑腿快送一样有着强烈而高频的要求。争取C端用户是昂贵而多障碍的，而B端企业则更加集中在局部区域内，开发难度要小很多。